Große Haverei

Begriff und Grundlagen der Großen Haverei

Die Große Haverei ist ein Begriff aus dem Seehandelsrecht und bezeichnet eine besondere Form des Schadensausgleichs bei Seetransporten. Sie kommt zur Anwendung, wenn im Verlauf einer Seereise außergewöhnliche Maßnahmen ergriffen werden müssen, um Schiff, Ladung oder beides gemeinsam aus einer akuten Gefahr zu retten. Typische Beispiele sind das Überbordwerfen von Ladung zur Stabilisierung des Schiffs oder das Löschen eines Brandes an Bord durch Fluten von Laderäumen.

Voraussetzungen für die Große Haverei

Damit eine Situation als Große Haverei anerkannt wird, müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein. Zunächst muss eine unmittelbare Gefahr für Schiff und/oder Ladung bestehen. Die getroffenen Maßnahmen müssen absichtlich und mit dem Ziel erfolgen, das gemeinsame Interesse aller Beteiligten – also Reeder, Frachtführer und Eigentümer der Ladung – zu schützen. Zudem dürfen die Handlungen nicht auf Fahrlässigkeit beruhen oder außerhalb des Notfalls liegen.

Beteiligte Parteien

An der Großen Haverei sind in der Regel mehrere Parteien beteiligt: Der Eigentümer des Schiffs (Reeder), die Eigentümer der transportierten Güter (Ladungsbeteiligte) sowie gegebenenfalls weitere Interessenten wie Charterer oder Versicherer. Alle diese Parteien profitieren potenziell von den Rettungsmaßnahmen.

Abgrenzung zur Kleinen Haverei

Im Gegensatz zur Großen Haverei betrifft die sogenannte Kleine Haverei Schäden am Schiff oder an der Ladung, die nicht im gemeinsamen Interesse aller Beteiligten entstanden sind. Solche Schäden trägt grundsätzlich nur der unmittelbar betroffene Eigentümer selbst.

Rechtliche Folgen und Ausgleichsmechanismus

Das zentrale Merkmal der Großen Haverei ist ihr besonderer Ausgleichsmechanismus: Die durch Rettungsmaßnahmen entstandenen Verluste werden gemeinschaftlich getragen. Das bedeutet, dass alle Beteiligten anteilig nach dem Wert ihrer jeweiligen Interessen (Schiffswert bzw. Warenwert) zum Ausgleich herangezogen werden.

Feststellung und Abwicklung einer Großen Haverei

Nach Eintritt eines havariebedingten Ereignisses wird zunächst festgestellt, ob tatsächlich eine Große Haverei vorliegt. Dies geschieht meist durch einen Havariekommissar oder einen Sachverständigen auf Basis international anerkannter Regeln wie den York-Antwerp Rules.
Im Anschluss erfolgt die sogenannte Dispache: Eine detaillierte Abrechnung über entstandene Schäden sowie deren Verteilung auf alle beteiligten Parteien entsprechend ihrem Anteil am Gesamtinteresse.

Sicherheiten und Zahlungen im Rahmen der Dispache

Um sicherzustellen, dass alle Betroffenen ihren Anteil leisten können beziehungsweise leisten werden, kann vom Kapitän vor Freigabe der Ware ein sogenannter Havarie-Bond verlangt werden – dies ist eine Sicherheitsleistung in Form einer Bürgschaftserklärung oder Zahlungsgarantie.

Bedeutung für Versicherungen

Versicherungen spielen bei Fällen von Großer Haverei häufig eine wichtige Rolle: Sowohl Reeder als auch Warenbesitzer sichern sich üblicherweise gegen solche Risiken ab.
Die Versicherung übernimmt dann je nach Vertragsgestaltung ganz oder teilweise den finanziellen Beitrag ihres Versicherten zum Gesamtschaden.

Bedeutung in internationalen Transportverträgen

In internationalen Transportverträgen finden sich regelmäßig Klauseln zur Regelung von Fällen großer Havarie.
Diese verweisen oft auf internationale Standards wie etwa die York-Antwerp Rules.
Dadurch wird gewährleistet, dass im Schadensfall klare Regeln für Ermittlung und Verteilung bestehen.