对许多投资者而言，投资船舶基金是一场失败。不仅遭受了财务损失，破产管理人还可能要求他们退还分红。
船舶基金长期以来被视为高回报且安全的资本投资，因此在投资者中非常受欢迎。然而，2008年金融危机后，许多船舶基金出现破产，投资者蒙受了巨大财务损失。 破产管理人可能会要求投资者退还已收到的分红，使得他们无法就此将失败的投资篇章翻页。
正如律所MTR Rechtsanwälte解释的那样，投资者通常可以对抗破产管理人的追讨请求，因为这些请求缺乏法律依据。
虽然并不是在所有情况下，但基金公司的破产在许多情况下会导致有限合伙人责任恢复，破产管理人可以要求返还已收到的分红。但这仅适用于分红与利润无关，并且即便没有返还，破产资产仍不足以满足债权人要求的情况下。此外，在返还分红时需要注意诉讼时效，诉讼时效可能会从资产流动性不足被确认时开始，也就是说甚至在基金公司破产之前。
如果基金公司要求投资者退还已收到的分红，只有在雇佣合同中明确并以外行也能理解的语言表达，指出分红仅为可以要求返还的贷款时，才有可能。
尽管由于众多破产情况，船舶基金长期以来被私人投资者视为“烧毁”的投资形式，它在近期再次经历了一种复兴。然而，全球的经济和政治发展，譬如乌克兰战争，也可能再次导致船舶基金出现问题。
船舶基金的其他风险还包括份额难以交易，特别是投资者完全损失的风险。如果在咨询中没有正确说明已知风险，投资者可能会有损害赔偿的请求权。
在资本市场法中有经验的律师将提供建议。
