Automatisiertes Fahren

Begriff und Grundlagen des Automatisierten Fahrens

Automatisiertes Fahren bezeichnet den Einsatz von Technologien, die es Fahrzeugen ermöglichen, bestimmte oder alle Fahraufgaben selbstständig zu übernehmen. Dabei werden Sensoren, Kameras, Radar- und Lidar-Systeme sowie komplexe Software eingesetzt, um das Verkehrsgeschehen zu erfassen und darauf zu reagieren. Ziel ist es, die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen und den Komfort für Fahrzeuginsassen zu verbessern.

Klassifizierung der Automatisierungsgrade

Die Entwicklung des automatisierten Fahrens wird in verschiedene Stufen unterteilt. Diese reichen von unterstützenden Systemen bis hin zum vollständig autonomen Fahren:

• Assistiertes Fahren: Das Fahrzeug unterstützt den Menschen beim Fahren (z.B. Spurhalteassistent).
• Teilautomatisiertes Fahren: Das System übernimmt zeitweise Steuerungsaufgaben; der Mensch muss jedoch jederzeit eingreifen können.
• Hochautomatisiertes Fahren: Das Fahrzeug kann bestimmte Fahraufgaben eigenständig ausführen; eine Überwachung durch den Menschen ist nicht dauerhaft erforderlich.
• Vollautomatisiertes/Autonomes Fahren: Das Fahrzeug fährt komplett selbständig ohne menschliches Eingreifen.

Zulassung und Betrieb automatisierter Fahrzeuge

Zulassungsvoraussetzungen für Fahrzeuge mit Automatisierungssystemen

Für die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr müssen automatisierte Fahrzeuge spezielle Zulassungsverfahren durchlaufen. Hierbei wird geprüft, ob das jeweilige System sicher funktioniert und mit anderen Verkehrsteilnehmern interagieren kann. Die Anforderungen an Technik und Sicherheit sind hoch angesetzt.

Betriebserlaubnis im Straßenverkehrsrecht

Eine Betriebserlaubnis stellt sicher, dass ein automatisiertes Fahrzeug alle gesetzlichen Vorgaben erfüllt. Dazu zählen technische Standards ebenso wie Regelungen zur Datenverarbeitung oder zur Absicherung gegen Manipulation.

Straßenverkehrsrechtliche Verantwortlichkeit beim Automatisierten Fahren

Zuständigkeit während der Fahrt bei verschiedenen Automationsstufen

Die rechtliche Verantwortung hängt vom Grad der Automation ab: Bei assistierenden oder teilautomatischen Systemen bleibt die fahrende Person verantwortlich für das Geschehen auf der Straße. Erst bei höheren Stufen verschiebt sich diese Verantwortung teilweise auf das technische System – allerdings nur innerhalb klar definierter Anwendungsbereiche.

Menschliches Eingreifen als Voraussetzung bei bestimmten Stufen

Bei vielen aktuellen Lösungen muss eine Person jederzeit in der Lage sein einzugreifen – insbesondere dann, wenn das System an seine Grenzen stößt oder ungewöhnliche Situationen auftreten.

Sanktionen bei Fehlverhalten trotz Assistenzsystemen

Auch wenn ein Assistenzsystem aktiv ist, können Verstöße gegen Verkehrsregeln weiterhin geahndet werden – etwa wenn vorgeschriebene Reaktionen ausbleiben oder Sicherheitsabstände nicht eingehalten werden.

Datenverarbeitung und Datenschutz beim Automatisierten Fahren

Datenarten im Zusammenhang mit dem Betrieb automatisierter Fahrzeuge

Automatisierte Fahrzeuge erfassen zahlreiche Daten: Standortinformationen, Sensordaten über Umgebungssituationen sowie Informationen über Fahrverhalten werden verarbeitet. Diese Daten dienen sowohl dem sicheren Betrieb als auch möglichen Nachweisen im Falle eines Unfalls.

Anforderungen an Datenschutzmaßnahmen

Beim Umgang mit diesen Daten gelten strenge Vorgaben zum Schutz personenbezogener Informationen: Es müssen Maßnahmen getroffen werden um unbefugten Zugriff auszuschließen sowie Transparenz gegenüber betroffenen Personen herzustellen.

Kfz-Haftpflichtversicherung beim Einsatz von Automatisierten Fahrsystemen

Auch für automatisierte Fahrzeuge besteht Versicherungspflicht: Im Schadensfall greift grundsätzlich die Kfz-Haftpflichtversicherung des Halters beziehungsweise Eigentümers des Fahrzeugs ein – unabhängig davon ob ein Mensch oder das automatische System gesteuert hat.
Im Einzelfall kann geprüft werden ob Herstellerhaftung relevant wird falls Fehler am technischen System ursächlich waren.